GT的几个大赛道,截取其中一部分建设而成,难度不小。
但对于许俏来说,拥有高级设备调试的赛车,即便是在如此高难度的赛车道上,也完全没有难度可言。
她双手握着方向盘,视线落在前方的道路上,沿着道路的曲线右拐,因为没有减低速度,车身偏离了行驶的既定轨迹。
她往左打了个拐,很快将轨迹调整过来,再次往前冲了出去。
模拟赛场的入口处有一处长亭,此时技术人员和数据分析师正站在桌前,双手压在桌上,低头看着电脑屏幕上显示的数据,嘴角挂着灿烂的笑容。
迎风和江琳走过去,拍了拍数据分析师的肩膀,“怎么样?”
数据分析师指着电脑屏幕,对迎风说,“老板真是神了,看到没有,行动轨迹符合率88%。”
听言,迎风和江琳垂眸看了眼屏幕上的行动轨迹GPS定位图,确实如此。
屏幕的右下角显示的是仪表盘,速度已经超出200km/h,左下角是由上往下的车内监控,左上角是两幅行动轨迹图,一副大概的,一副细化的。
正中间的屏幕上传送过来的是赛车手视角的监控。
可以看到,许俏在好几次拐弯的时候,都能完美的漂移过去,连缓冲区域都没碰上。
数据分析师还在感慨,“既定轨迹太准了。”
这个既定轨迹,是数据分析师针对模拟赛场计算出的赛车行走轨迹最佳范围,主要用于约束赛车行驶轨迹。
关于这点,基本上只有在模拟的时候才会用上。
因为到了真正的赛场上,保持既定轨迹上完全不可能的。
同一个起点出发后,很有可能你身边会有各种车辆超越而过。
这时候赛车手不可能一直延续既定行驶轨迹比赛,他们需要综合各类因素来临时挑选行走路线,一切都只是为了超越,达到第一。
如果是穿越越野和拉力赛,只要冲出了赛道,就直接是退赛。但其他的,并非都是如此。
只是到了赛场上,每分每秒都是弥足珍贵的,能够不偏离轨迹保持记录当然最好。
所以,才会有在模拟赛场上的既定行驶轨迹限制。
每一位车手只有学会既定行驶轨迹范围的掌控,才能在赛场上找到最好的途径,超越其他所有车手,成为第一。
另外,还有一种情况,就是一路领先并且出现断层式的领先者。
此类赛车手,沿着已经计算好的既定轨迹行驶,能够争取在最短的时间内冲过终点。
这种完美式夺冠,是每一位赛车手梦寐以求的方式。
许俏也包括其中。
只是——
迎风看着屏幕上的仪表盘,速度非常不稳,一会儿冲到240,一会儿又回到了60。
他叹了口气,歪过头,将脑袋靠在了江琳的肩上,声音很轻地说,“看到速度变化没。这情绪有点火爆啊。”
江琳
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