有尝鲜心态,缺乏服务意识,乘客的期望值也不高,整套体系的运转全靠补贴支撑。
即使拼车有许多细分市场,比如通勤拼车,需求稳定,但在中国这样的人情社会,低成本的解决方式并不少。
也难怪超人看不上拼车业务,找了几个下属和自己这边打擂台。
但是,好不容易找到一个创业方向,方盛不想再放弃。
为了能够生存下去,方盛甚至力排众议接受了超人的云服务。
只因为初期免费。
他自然知道超人免费的目的,就是以低廉的价格快速赢得更广泛的用户,稳定供应链,创造足够规模。
但是,知道归知道。
超人已经不是爱拼车能望其项背的存在了。
纠结太多,没有任何意义。
还不如从实际出发,谁给的条件好,就用谁的服务。
王志昆突然冷笑,“这次大领导取消行程安排,姓关的自食恶果,我看他得意不了多久。”
史龙也有点疑惑,开口问道,“阿盛,为什么会取消行程安排?”
方盛摊手,“我哪知道,领导日理万机,哪是我等能随便猜测的。”
王志昆:“这不是明摆着,上面要加强对互联网出行服务的监管,所以就取消了呗。”
方盛点头,“阿昆说的有一定道理,监管是肯定要监管的,究竟采取强监管还是弱监管,双方正在僵持。这个时候,领导的一举一动都会被人看成某种信号,取消行程也是也理所应当的。”
史龙问,“这么说,关煌要倒霉了?”
方盛摇头,“倒霉倒谈不上,怎么说超人也是千亿级的创业公司,监管层不可能一棍子把人打死。”
既然当初允许摸着石头过河,就不可能在没有多少乱像的时候搞一刀切。
“哦,那强弱监管有什么区别?”
方盛解释:“如果采取强监管模式,即“三管”,管人管车管平台,那超人的上限就很明确了,充其量只是一个独角兽,一个全国连锁的出租车公司,不可能挑战BAT的地位。”
“弱监管呢?”
方盛顿了一下,幽幽说道,“那超人的前景就不可估量,向下垄断出行服务,向上影响汽车生产,或许真的能成就万亿帝国。”
史龙呲了一下,万亿?
听听就让人感到窒息。
省内有影响力的家族加在一起,也没有这么多资产。
简直可怖可畏。
王志昆在一旁冷笑,“他想得美,眼前这关,我看他是插翅难逃。”
史龙问:“怎么说?”
王志昆嘴角撇了一下,“想和优步竞争,就必须烧钱,一烧钱,整个市场就乌烟瘴气,市场一旦混乱,上面就有更大理由出台严厉监管措施。不烧钱,等着被优步一步步蚕食吧。”
方盛点头,同意王志坤的判断。
眼前这个局对于关煌来说,左右为难。
上有上的危险。
下有下的为难。
史龙听完,恍然大悟,对这个局势有了清晰的把握。
易地而处,他是想不出太好的破局方法。
只能感慨道,“不管怎么说,关煌正在尝试跳出棋盘成为棋手,超人的体量足以影响国家政策的实施,不知道我们这辈子有没有这个机会?”
王志昆两人面面相觑。
这倒也是。
瘦死的骆驼比马大。
他们在这逼逼叨叨,却连人家的背影都看不到。
一时间意兴阑珊,
“哎,算了,别想他了,做我们自己的事吧。”
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