徐云也知道现在国内走私车的情况,真的太多了,就凭华夏真实的国民收入情况,根本没有多少人能开得起那种天文数字的豪车,即便是做生意的也很难买得起那么贵的车。
可现如今的现状是什么?有一部分并不是做什么大生意的人,也轻轻松松开着几百万的豪车。或许他整个生意投资都没有几百万,怎么可能开得起几百万的豪车。
在华夏,进口的关税有多少就不用多说了,挺高的,三、四十万能买什么车?无非就是一些中档车,根本不可能买的了真正意义上的豪车。
但水车就不一样了,水车便宜啊。
所以这些走私的水车购买客户根本没有普通上班族,上班族用这种“豪”车没实质意义,唯一的作用就是装逼,装备的代价还可能是遭到老板的厌烦而开除。
所以这类车都是一些创业阶段的企业老总喜欢买,目的也很简单,就是“充”胖子!
在华夏,你开一辆五十万的车,就只能谈五十万的生意,一百万就能谈一百万的生意。想要谈几百万的几千万的生意,若是连一辆几百万的车都没有还谈个屁?
这是通过实践得出的结论啊。
再者就是各种矿山的矿主,往矿上一扔,牌照根本就不需要。买卖构成的是双赢的局面,买的人开上豪车,接触的群体肯定不一样了,面包就留给小人物,自己吃的是更大块的蛋糕!
而且这种车也不会开一辈子的,等利用这种豪车带来的面子和光环赚到大钱了,也买正规手续的豪车了,这些水车基本都是用来过度的,是一些没钱人想要变成有钱人的一个跳板。
而华夏人口基数那么大,太多太多的没钱人想要变成有钱人了,所以这种跳板的需求非常大。
就在港澳地区的元朗粉锦公路上,大大小小分布了几十家这种经营走私车的水车行,这些水车行主要经营着全新或二手的左驾驶位的高档豪车,这就看出端倪了吧?港区可是右驾驶位的地区啊!怎么会和大陆一样呢?
其实没错,因为这里的十辆左驾驶位的高档豪车,最终会有九辆是流向华夏大陆的。
从国外空运到港区的超跑,一般船运的价格也就一万多,空运或许会贵一些,至少三五万的。
在合法的情况下,运费是很便宜的,各大物流公司网站都可以查询费用,真正昂贵的费用是在走私环节,一辆车从港区进入到大陆所需费用就要十几万,至于如何进来的大家也都基本上心知肚明的,毕竟若是管理严是肯定不会出现这种情况的,显然是有玩忽职守的人。
当然,这些车进大陆也不容易,翻山越岭的,挺麻烦的。
而这些水车的目的地就是大陆南境一个叫黄江的地方,很多人都知道,这里的车足够高档,也真的足够便宜。
一旦这些车进入
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